Más de 1.100 carreras acumula el Gran Premio de Fórmula 1 desde su creación, allá por 1950. En aquel momento el calendario se componía de apenas siete pruebas, lejos de las 24 actuales. Y es que todo ha cambiado en el entorno de uno de los eventos deportivos más seguidos y con mayor repercusión en todo el planeta.
El final de la Segunda Guerra Mundial permitió el nacimiento del Mundial de Fórmula 1 con la puesta en marcha de un reglamento en 1946. Gracias al mismo fue posible la creación de la máxima categoría y un primer calendario con carreras a disputar en Gran Bretaña, Mónaco, Indianápolis, Suiza, Bélgica, Francia e Italia.
Pero la Fórmula 1 no nació con el nombre con el que es conocida hoy mundialmente. Lo hizo con Fórmula Internacional, aunque en Europa era reconocida como Fórmula A, un escalón superior a la Fórmula B o Fórmula 2. El nombre definitivo lo adoptó cando la Fórmula 500cc, una categoría de monoplazas similares a los de una moto, fue reconocida como la Fórmula 3 en 1950, dejando que la Fórmula B mantuviera el estatus de Fórmula 2 y colocando a la Fórmula Internacional como la cima del automovilismo bajo el nombre de Fórmula 1.
El nacimiento del mundial de F1
La primera temporada arrancó el 13 de mayor de 1950, por lo que ahora se cumplen 75 años. Fue en Silverstone, una pista creada sobre una antigua base de la Real Fuerza Aérea Británica y en la que 26 pilotos se dieron cita para el Gran Premio de Gran Bretaña.
La parrilla contaba con algunas peculiaridades. Por ejemplo, que la edad media de los pilotos presentes era de 39 años, siendo el más joven, Geoffrey Crossley, de 29 años. Junto a él, otros pilotos de gran experiencia como Luigi Fagioli, Louis Chiron y Philippe Etancelin, que superaban los 50 años. También estaba Giuseppe Farina, 43 años, y el argentino Juan Manuel Fangio, con 38 años.
La realeza, presente
Además de pilotos de amplio reconocimiento y que se convirtieron en referentes históricos, la alta sociedad estuvo al lado de la Fórmula 1 en su primera gran cita. Allí estaban el Rey Jorge VI, la reina Isabel, la princesa Margarita. En la pista, el Príncipe de Tailandia, Birabongse Bhanudej Bhanubandh, conocido como el Príncipe Pira, que corrió con un Maserati. A su lado, el Barón Suizo Emmanuel Toulo Graffenried, con el mismo coche.
No se lo quiso perder tampoco otros ilustres del momento, como el músico de jazz belga Johnny Claes, que participó en el histórico evento al volante de un Talbot-Lago y que acabó a seis vueltas del vencedor.
Así fue la carrera
Se cumplió con lo esperado y Alfa Romero ocupó las cuatro primeras posiciones con los italianos Farina y Fagioli como primero y segundo respectivamente. Les siguió Fangio y luego es Reg Parnell. El primer coche que no fue Alfa Romero, el Maserati del Príncipe Bira.
Hubo 12.000 aficionados en las gradas y 21 pilotos que procedían de nueve países. El premio al vencedor lo entregó el Rey Jorge VI, siendo la última vez que un monarca británico en funciones asistió a un carrera de Fórmula 1 en su país.
Con su triunfo, Farina se hizo con los primeros nueve puntos que se otorgaban al vencedor de la carrera, que acabarían en 30 tras vencer en Suiza e Italia. Esto le sirvió para proclamarse campeón de la primera edición del mundial de Fórmula 1, en el que superó por sólo tres puntos a Juan Manuel Fangio.