El mercado automovilístico está en continuo movimiento y la lucha por hacerse con el dominio es constante. El pasado 2024, concretamente en el mes de octubre, la marcha china Livan se introdujo en nuestro país con unos coches de precios económicos, destacando el modelo Livan X3 Pro, un modelos SUV con un coste rompedor. Después fue el turno del Livan X6 Pro en este 2025 y para el próximo ejercicio el fabricante asiático ya tiene decidida su apuesta: el Livan 7, también un SUV con una gran autonomía eléctrica.
Una motorización diferente en nuestro país
El Grupo Invicta, que es el encargado de realizar la importación de la marca en España, confirmó recientemente que el Livan 7 estará dentro de poco en los concesionarios de nuestro país. Se trata de un modelo que también es conocido como Ruilan 7 o Maple Cao Cao 60 y del que se tuvieron las primeras noticias a través de un modelo conceptual que la marca presentó en el Salón del Automóvil de Chongqing celebrado en el 2022, el Livan RT Concept.
La versión de producción está ya a la venta en China con una mecánica 100% eléctrica pero que llegará a nuestro país con una motorización muy diferente. En España, el Livan 7 estará disponible mediante una versión de autonomía extendida, un EREV, un vehículo que combina un motor eléctrico con un generador de gasolina que actúa como un respaldo para cargar la batería cuando se agota. El objetivo del motor de gasolina es extender la autonomía del vehículo eléctrico, lo que significa que pueden recorrer distancias más largas que un vehículo eléctrico convencional antes de necesitar recargar.
La autonomía eléctrica de este coche, su punto fuerte para conquistar el mercado español
Este vehículo eléctrico chino, el Livan 7, tiene una potencia de 140 kW, 190 CV, y e gracias a una batería de 50,4 kWh tiene la posibilidad de circular en modo 100% eléctrico un total de 400 kilómetros según el ciclo WLTP. Además, con un depósito de gasolina de 52 litros, tendrá una autonomía adicional. Por tanto, la autonomía WLTP ascenderá a los 1.243 kilómetros. Además, desde el primer día lucirá el distintivo ambienta 0 emisiones de la Dirección General de Tráfico con todas las ventajas de movilidad que eso conlleva.
Este Livan 7 miden 4,69 metros de largo y una longitud que le sitúa en la parte baja del segmento D-SUV. Para hacerse una idea, es un poco más grande que el Nissan X-Trail pero más pequeños que el nuevo Tesla Model Y.
Con este coche, en España estará presente el modelo más grande y exclusivo de la creciente gama de Livan. Los precios, eso sí, son en estos momentos una de las incógnitas que están por resolver, aunque viendo las tarifas de otros vehículos comercializados por el fabricante chino se prevé que tengan un coste rompedor en el mercado.
Las marcas chinas apuesta por el mercado europeo
El gigante asiático apunta a Europa como lugar de trabajo para muchas de sus marcas de automóviles, con lo que dejaría de pagar un alto precio por los costes de los aranceles. Muchos estudian la posibilidad de instalarse en Alemania y entre ellos está Chery, que negocia su llegada a Alemania, concretamente a dos fábricas de Volkswagen, como primer paso de expansión en el viejo continente.
Con la presencia de las marcas chinas, estas no sólo consiguen pagar menos, también conocer primera mano los gustos de los ciudadanos europeos, lo que supone una acción perfecta que les asegurarían ser protagonistas en la Unión Europea.