La congestión en la circulación se ha convertido en un grave problema para la movilidad y no sólo en grandes ciudades como Madrid, Barcelona o Valencia. También en aquellas turísticas que tiene poca población censada pero que en determinados momentos del año, sobre todo en verano, se encuentran en situación de bloqueo casi total. Un ejemplo es Mallorca, que ha tomado una decisión drástica: limitar el tráfico de coches a sólo uno por vivienda ya que están entrando 400.000 vehículos a la isla a través de su puerto, una cifra que ha aumentado un 110% respecto a hace seis o siete años.
Esto coincide en parte con lo que expuso recientemente Pere Navarro, director general de la Dirección General de Tráfico: “El futuro de la movilidad será comportado o no será”. Y es que según varios estudios, el 85% de los coches que circulan por nuestros grandes entornos urbanos lo hacen con solo una persona a bordo.
La guerra de esta ciudad al vehículo privado
Más allá de las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE), hay una comunidad autónoma que le ha declarado la guerra de forma definitiva y directa al vehículo privado para proteger sus carreteras. O mejor dicho, al exceso del vehículo privado. Se trata de Baleares, donde la saturación de coches amenaza seriamente la movilidad.
En Ibiza y Formentera han empezado a aplicar una nueva tasa de 1 euro al día para todos los turistas que entren con coche a la isla este mismo verano. En Mallorca es conocido el plan de incluir también tasas, en este caso entre 50 y 85 euros, para todos los coches que se desplacen en barco desde la Península hasta la Isla. Además, ahora se ha publicado un borrador de proposición de Ley que está encaminado a limitar todavía más la circulación de vehículos en la isla y la posibilidad de incluso sancionar con hasta 30.000 euros a quienes la incumplan.
Prohibido más circular con más de un vehículo por vivienda
La previsión es que esta ley entre en vigor en Mallorca a inicios de 2026. Con esta se prevé, además de una tasa para los vehículos que no tributen en las islas, tiene también intención de regular el número de vehículos, de modo que las personas que cuenten con una vivienda en Mallorca pero no residan en la isla sólo puedan circular con uno inscrito fiscalmente en el domicilio insular. Y sólo será uno por vivienda.
El objetivo del gobierno mallorquín es el de limitar los coches a los propietarios de viviendas que no sean residentes habituales. Considera que “ha llegado el momento de actuar” ya que tras un estudio realizado recientemente se reveló que entran más de 400.000 vehículos a la isla a través de sus puertos, un 110% más que en los últimos seis o siete años.
Las empresas de coches de alquiler, afectadas
La medida que pretende imponer el gobierno de Mallorca se aplicará también a los vehículos de alquiler para limitarlos y dar preferencia a los menos contaminantes. Esto ha desatado un total rechazo por parte del sector. Así, desde la Federación Nacional Empresarial de Alquiler de Vehículos con y sin conductor, FENEVAL, se han mostrado muy críticos y recuerdan que “es necesario adaptar todo el sistema de movilidad de la isla antes de reducir los vehículos de alquiler. Además, reducir el número no tiene ningún impacto en la saturación turística que el Consell dice buscar reducir. También, se muestra la sorpresa de que se copie el modelo de Ibiza, contra el que la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia, CNMC, ya ha anunciado acciones por contravenir la competencia”.