La venta de vehículos de la marca BMW avanza de manera constante en nuestro país. En 2023, las ventas crecieron un 1,7% y en 2024 ascendieron hasta el 2,3% de acuerdo a los últimos datos proporcionados por la compañía alemana. Estas cifras son una excepción en el ámbito del motor, más si se tiene en cuenta la evolución del grupo que trabaja de forma específica en nuestro país, BWM Bank, que ha multiplicado por casi seis veces sus beneficios en una década.
Esto ha sido posible por diferente apuestas realizadas, como la concesión de créditos a clientes para la obtención de un coche de la marca y también por el protagonismo que ha tomado otra línea de negocio, a de importación de coches. Respecto a esto último, destacar que gran parte de ellos llegan desde Marruecos, Arabia Saudí y Emiratos Árabes Unidos, que han dejado atrás a Alemania. Desde hace tiempo, el negocio de la importación de vehículos se ha consolidado en nuestro país por dos razones fundamentales:
- Económica. Los coches a los que se puede acceder no sólo son notablemente más completos, vienen con más extras, sino que pueden ser un 10% y un 20% más baratos.
- Hay un incremento y mejora de la oferta, puesto que muchas empresas se han especializado en este negocio y mejoran las prestaciones que ofrecen.
Alemania, en un segundo plano para BMW
El desarrollo tuvo durante mucho tiempo su epicentro en Alemania. Tal fue su desarrollo que algunas regiones del país como el pueblo de Bielefeld fueron descritos como “la meca de los coches de ocasión” ya que muchos de los fabricantes premium del sector como Mercedes, BMW o Audi son o forman parte de grupos alemanes.
BMW siempre ha presentado un sólido desempeño de este tipo de negocio, sobre todo para el mercado español. Prueba de ello es que, solo en 2023, registró un aumento del 30% en el número de contratos que BMW Bank firmó en materia de financiación a los importadores de vehículos.
Pero este crecimiento ya no viene principalmente de Alemania y sí de Marruecos y de otros países árabes. La explicación es que “este aumento se debe, entre otras cosas, a la adquisición de un importador en Marruecos y al envío de un mayor número de vehículos de BMW AG a los mercados de importación”. Se añade desde BMW Bank que “el volumen de cuentas por cobrar por financiación a importadores aumentó considerablemente interanualmente”. Esto fue consecuencia, sobre todo, a mayores volúmenes en Arabia Saudí y Emiratos Árabes Unidos, debido a una mayor disponibilidad de vehículos.
Así, Alemania ha dejado de ser esa “meca” para la importancia para dejar paso a los países árabes, en los que existe un fuerte excedente de estos vehículos de primera gama.
Así es la importación de coches desde los países árabes
Los datos de BWM Bank confirman el cambio que se ha empezado a ver tanto en España como en otros países. Además, con el crecimiento de este grupo se han multiplicado el número de empresas que se han lanzado a explotar este modelo de negocio. Entre ellas se encuentra DubiCars, el portar automotriz líder en Emiratos Árabes Unidos, con más de 30.000 coches nuevos y usados verificados en venta.
El funcionamiento no tiene muchas diferencias respecto a la importación desde Alemania. Todo empieza con la gestión de compra y preparación del vehículo, después una empresa se encarga del transporte y por último se pagan los costes en aduanas, donde se debe presentar el Documento Único Administrativo. Una vez en España, se realiza el mismo proceso que con cualquier otro vehículo, se pasa la ITV y la homologación, además de pagar impuestos, tasas y finalmente se matricula.