La Dirección General de Tráfico (DGT) ha firmado un contrato para recuperar y actualizar el servicio de vigilancia de la red de carreteras nacionales. Lo ha hecho con Eliance y conllevará el regreso de los Pegasus a la actividad, por lo que las multas desde el aire volverá a estar presentes en el día a día. La cantidad pagada por Tráfico asciende a los 51,1 millones de euros y el acuerdo tiene una vigencia de tres años y dos meses, tiempo en el que se pretende recuperar la operatividad perdida y reforzar el control de la siniestralidad mediante tecnología renovada.
Una renovación integral
El pacto entre DGT y Eliance no se limita a reparar las aeronaves ya que persigue una renovación integral del servicio para que vuelva a funcionar con garantías y mejore así su eficacia. Los puntos más destacados del acuerdo son los siguientes:
- Provisión de pilotos y técnicos de apoyo con formación específica y gestión logística del servicio.
- Modernización de las bases aéreas desde las que despegan los helicópteros de Tráfico.
- Integración de sistemas giroestabilizados de grabación con gran nitidez para medir la velocidad de los vehículos y detectar conductas temerarias.
- Puesta a punto de la flota para restituir controles y patrullas aéreas en más días y más zonas.
En definitiva, lo que se pretende es un repunte en las horas de vuelo y de operativos, lo que impactará en la vigilancia de infracciones habituales.
Los afectados por el regreso de Pegasus
El retorno de los Pegasus es un aviso para todos aquellos conductores que circulen por las vías en las que estarán presentes los helicópteros, que controlarán los excesos de velocidad y las maniobras peligrosas desde el cielo.
Después de un tiempo de inactividad, las fechas previstas por la DGT para volver a operar con los Pegasus es de unas semanas, sin concretar un día concreto. Por tanto, con la modernización de unos equipos que con una media de 11 años habían quedado obsoletos, la vigilancia desde arriba será una herramienta más para luchar contra los accidentes y las acciones que están fuera de la ley.
Las mejoras técnicas tras la renovación de los equipos
Una de las partes de este acuerdo, Eliance, aportará personal especializado y liderazgo operativo para que la vuelta a la actividad de los Pegasus se realice de forma ordenada. A todo ello, la actualización de equipos analógicos fuera de ciclo permitirá imágenes más estables y mediciones precisas. Esto, dicho de otra manera, significa que habrá mucho más control y mejores pruebas para sancionar cuando un conductor no respete la normativa de Tráfico.
La nueva adjudicación
La necesidad era clara por diferentes motivos. Uno de ellos, que la flota se había detenido por la antigüedad de los equipos y por la falta de mantenimiento. Además, la plantilla de la Unidad de Medios Aéreos superaba la media de 55 años. A ello se sumaron las jubilaciones anticipadas y dos accidentes de 2023, lo que dejó un déficit de efectivos. Los sindicatos venían alertando desde hace tiempo esta situación y por ello la DGT consideró clave resolver este problema de la nueva adjudicación para recuperar un servicio muy importante en la pelea contra la siniestralidad.
Con el contrato firmado, Tráfico restituirá de forma progresiva la operatividad de su flota. Se prevé más actividad diaria y una cobertura territorial ampliada. La actividad se recuperará en breve y por tanto el control desde el aire se reforzará con más horas, mejores equipos y una coordinación logística que apunta a resultados tangibles.