En Madrid capital, en un día de semana, el tráfico invita a coger en la medida de lo posible el transporte público, utilizando sus abonos. Y es un problema no sólo de esta ciudad, se expande más del 60% de los trabajadores utiliza el transporte público también en otras de la geografía española. Así, más del 60% de los trabajadores utiliza el transporte público para sus trayectos laborales en nuestro país. El porcentaje todavía aumenta más, alcanza el 84% en caso de añadirle la generación más joven del mercado laboral, la ‘Z’.
El uso del transporte público es beneficioso para todos, pero también tiene un coste para el bolsillo de quienes lo utilizan. Por ejemplo, en la ciudad de Madrid, un trabajador que se tenga que desplazar durante todo el año por la capital invierte más de 650€ en los viajes al trabajo. El coste no es únicamente para el bolsillo, también repercute en el tiempo que se invierte en este tipo de desplazamientos. Según los datos de la empresa Michael Page, tomando como referencia este 2024, cada trabajador ha dedicado una media 36 minutos para desplazarse a su puesto de trabajo. En total, 1 hora y 10 minutos entre la ida y la vuelta.
Tres años de bono gratuito
Los madrileños están de enhorabuena. Desde la Conserjería de Medio Ambiente, Agricultura e Interior se pretende fomentar la movilidad sostenible y por ello se invertirán 8.487.200 euros en el Plan Mueve Madrid. Entre los incentivos que este plan del gobierno de Isabel Díaz Ayuso se encuentra la concesión de bonos ambientales de movilidad cero emisiones por valor de 1.250 euros; para el uso de servicios de transporte compartidos (car o motosharing). Además, el abono de transporte correspondiente a la zona tarifaria C2 gratuito durante tres años o una ayuda de 1.000 euros.
¿Cuáles son las líneas de estas ayudas?
- Ciclos eléctricos nuevos de dos o tres ruedas. Ayuda para la adquisición de ciclos nuevos de dos o tres ruedas con pedaleo asistido apoyado por motores eléctricos.
- Bicicletas de mano. Asistidas, que cumplan con los requisitos mínimos exigidos.
- Ciclomotores eléctricos nuevos de dos ruedas categorías L1e-B. Ayuda para su adquisición.
- Vehículos eléctricos de células de combustible (vehículos de hidrógeno) destinados a taxis o servicios VTC. Ayuda para su adquisición.
- Achatarramiento de vehículos M1 y N1. Ayudas por la baja definitiva y achatarramiento de este tipo de vehículos matriculados en España sin distintivo de la Dirección General de Tráfico. Consistirá en una de estas cuatro opciones, excluyentes entre sí, que será elegida por el beneficiario: ayuda de 2.000 euros (si además adquiere un vehículo de categoría M1 o N1 con distintito ECO o 0), ayuda de 1.000 euros, concesión de abono transporte de la zona tarifaria C2 durante tres años, bono ambiental de 1.250 € durante 24 meses para uso de servicios carsharing y motosharing.
¿Quién se puede beneficiar?
- Podrán optar al abono de transporte gratuito establecido dentro del Plan Mueve Madrid todas aquellas personas que tengan un coche si etiqueta medioambiental y justifique que lo han entregado en un desguace.
- La personas físicas, mayores de edad, residentes en municipios de la comunidad así como los profesionales autónomos y pequeñas y medianas empresas que desarrollen su actividad económica en zonas de bajas emisiones.
Todas estas ayudas son de concesión directa y no están limitadas a la renta del que la pida. Eso sí, a la hora de conseguirlas tendrán prioridad en la reserva de crédito aquellos trabajadores autónomos o comerciantes que tengan sus negocios en zonas de bajas emisiones.
Será en el Boletín Oficial de la Comunidad de Madrid (BOCM) donde quedará registrado el plazo para solicitar esta ayuda, además también de aparecer también ahí las bases reguladoras. A partir de esa fecha las solicitudes se podrán tramitar hasta el 31 de diciembre de 2026 dentro del Plan Mueve Madrid.