Con los avances tecnológicos a la orden del día, hablar ahora de 2G puede sonar a prehistoria de las telecomunicaciones. Sin embargo, todavía esta cobertura es utilizada en muchos sectores, que poco a poco se van preparando para el apagón. Uno de ellos es el del automóvil que tendrá unas consecuencias importantes de las que se está a advirtiendo. Aunque no lo sepas, muchos vehículos homologados desde marzo de 2018 utilizan este red 2G para el sistema eCall de llamada automática de emergencia, una función obligatoria desde hace tiempo en los nuevos coches matriculados y homologados.
Esta dejará de funcionar y todavía no hay una alternativa. Según los expertos, “esto no sólo reduce las posibilidades de supervivencia” si se ha tenido un accidente de tráfico sino que pone en peligro la “homologación correspondiente en las inspecciones técnicas” en los diferente países.
Cerca de 5,5 millones de coches afectados por el apagón 2G
Richard Goebelt, director de Vehículos y Movilidad de la Asociación TÜV, la que se encarga de las inspecciones técnicas en Alemania, ha sido la que ha dado la voy de alarma al asegurar que “sin la red 2G estos sistemas no pueden realizar la llamada de emergencia automática por ley”. El número de vehículos afectados está “alrededor de 5,5 millones”.
Los vehículos que usan esta tecnología son, generalmente, “los pequeños y medianos”, que verán pronto la desaparición del servicio. Tras el mismo, “los ocupantes de los vehículos que usan esta tecnología para el eCall ya no podrán enviar llamadas de emergencia automáticas o pulsar un botón directamente para comunicarse con los centros de control de los servicios de bomberos y rescate, lo que supondrá sobre todo una pérdida significativa de seguridad”,
La fecha en la que tendrá lugar el apago 2G
En Alemania, el cierre de la red 2G está anunciado. Así, Telekom confirmó que se cerrará a finales de junio de 2028 y Vodafone lo tiene previsto para el mes de septiembre de ese mismo año. En España, por su parte, las operadoras confirma que la red 2G ser irá apagando de forma progresiva, sin fecha final fija puesto que primero va a desaparecer la red 3G. Por el momento, para nuestro país, las previsiones socoches n que dure al menos hasta 2030.
Por ahora no hay ninguna solución confirmada para paliar la desaparición de la red 2G. Desde la Asociación Alemana de la Industria Automotriz (VDA) se está pidiendo con insistencia la continuidad del funcionamiento de esta red 2G ya que “hasta hace poco, la normativa exigía la instalación de la tecnología eCall 2G/3G en los vehículos.
En este contexto, solicitamos una continuidad del funcionamiento de al menos la red 2G durante los próximos 10 a 15 años, para que el sistema eCall siga estando disponible como una importante herramienta de seguridad durante este período. El gobierno alemán debe garantizar las redes de telecomunicaciones necesarias para esta función, junto con otros estados miembros de la UE, para que eCall pueda seguir utilizándose en toda Europa”.
Otra consecuencia del apagón 2G para las inspecciones técnicas
Más problemas a la vista, pues la interrupción de este sistema para los propietarios de les afecta con las inspección técnicas, ya que el sistema es obligatorio en muchos coches y se revisa su correcto funcionamiento. Si se produce fallo y error tras el apagón, “este debe subsanarse” como cualquier otro defecto técnico. Desde TÜV se aboga para que el fallo que se producirá del eCall “no se considere como un defecto significativo” y que se siga emitiendo la pegatina de inspección en los próximos años a pesar de este problema.