Cerca de un millón de multas de Tráfico. Así cerró la ciudad de Barcelona el ejercicio 2024, con exactamente 935.565 infracciones cometidas por los conductores de vehículos. Todo ello tras un total de 106 sanciones por hora que impusieron los agentes de tráfico de la ciudad. Pero lo que más sorprende no es la cifra recaudada, es que el aumento de las multas coincida con una reducción en el parque móvil de vehículos domiciliados en la ciudad. De acuerdo con los datos publicados por el Ayuntamiento de Barcelona, a 31 de diciembre de 2024 había en la ciudad 813.465 vehículos domiciliados, una cifra inferior al millón de unos años atrás.
Las multas crecen a pesar de la caída de vehículos
Aunque son 36.000 multas más que en el ejercicio anterior, 2023, la cifra es todavía inferior a la de 2022, cuando se impusieron 23.000 sanciones más que ahora. Los turismos recibieron un total de 619.114 sanciones, entre las que están las de estacionamiento, que son 25.000 más que en 2023 pese a que hay 11.000 coches menos registrados. Otras muchas tienen que ver con la velocidad, en la que algunos de los radares más temidos no paran de sancionar los excesos.
En total, el consistorio barcelonés recaudó un total de 99,3 millones de euros en multas, una cifra similar a la de 2023. Como ha sucedido en otros años, la mayoría de las sanciones tienen que ver con el estacionamiento indebido, lo que explica lo siguiente: y es que menos de 30.000 implicaron la pérdida de puntos. Eso sí, más de 10.000 conductores perdieron hasta 6 puntos por infracciones graves.
¿Dónde se multó, cuándo se hizo y a quién?
El Eixample, considerado el distrito con más población y más actividad económica de la ciudad, encabeza el ranking de multas de tráfico con más de 180.000, seguido de Sarrià-Sant Gervasi (131.000), Nou Barris (119.000) y Sant Martí (103.000). El distrito de Gràcia es el que menos multas impuso, con una cifra de 35.000.
Por otro lado, entre las 15:00 y las 18:00 horas es cuando las probabilidades de ser multado en Barcelona son mayores. En esta franja de horario se impusieron 206.000 sanciones. Lo mismo sucede entre las 09:00 y las 12:00, con un total de 201.000 multas. Lógicamente, entre las 03:00 y las 06:00 de la madrugada, la actividad de los agentes de tráfico desciende, pero todavía así se registraron más de 31.000 multas.
Otra de las cosas que llama la atención es que un total de 340 peatones fueron sancionados por saltarse la normativa, casi uno por día. La suma final de todas estas sanciones fue de 40.000 euros. Los que mejor parados salieron de todo lo relacionado con multas fueron los ciclistas, cuya cantidad de sanciones se vio reducida por segundo año consecutivo, alcanzando un total de 14.358 multas.
La electrificación avanza en España
Cerca de un 63% del parque móvil de Barcelona luce las etiquetas Cero, Eco o C de la Dirección General de Tráfico (DGT). Sin embargo, a finales de 2024, más de 120.000 vehículos no tenían todavía derecho al distintivo ambiental. Esto, es posible, que esté relacionado con el hecho de que a principios de 2024 Barcelona subió el precio del estacionamiento regulado a los coches eléctricos. La media de antigüedad del parque móvil en la capital se sitúa en 12,1 años, superando los 14 en barrios como del Vallbona, Raval o Pedralbes.
Por último, comentar también que los coches que son propiedad de ciudadanos españoles ha descendido un 2,3% en los últimos cuatro años, siendo los titulares extranjeros los que han aumentado un 12,5%.