Habrá nuevas políticas de movilidad en España y una de las más importantes es la que tratará sobre la ocupación de los vehículos, según ha confirmado la DGT. Hace unos meses, el Director General de Tráfico, Pere Navarro, aseguro que “en el futuro, el tráfico será compartido o no será”. Esto quiere decir que el objetivo de futuro es de “aumentar la ocupación de los vehículos” y quienes no cumplan con esta premisa podrán ser castigados y penalizados. Además, se prevén nuevas restricciones en función de la ocupación en las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) y se trabaja también en una nueva señal para limitar la circulación en los carriles a coches de un solo ocupante.
Navarro, comentó en un acto ante medios de comunicación que “si consiguiéramos dos personas en cada vehículo, sería la mitad de vehículos, la mitad de consumo de combustible y la mitad de emisiones” y que esto es “el gran reto”. También avisó de que en la actualidad, España cuenta con 50 millones de habitantes con unas “infraestructuras y muchas políticas diseñadas para para 40 millones de habitantes y eso tiene sus efectos”.
La ocupación, la prioridad para la DGT
Navarro comentó que estas medidas tienen un motivo y es que se considera que “no es inteligente mover 1.500 kilos para desplazar a una persona en coche. Nuestros estudios aseguran que el 85% de los vehículos en horas puntas en días laborales en las grandes ciudades van ocupados solamente por la persona que conduce”. Por tanto, la ocupación va a incentivarse y premiarse, esto significa que terminara por castigarse y premiarse a quien viaje solo en coche, una medida que algunas asociaciones automovilistas ya han denunciado por considerarla discriminatoria, especialmente hoy en día en que proliferan las familias monoparentales.
Entre las primeras actuaciones que se llevarán a cabo, Navarro comentó que habrá un nuevo carril Bus-VAO en la entrada y salida de Madrid por la A2, “muy tecnológico, flexible y que incentivará la ocupación del vehículo”. Dijo que se ha aprendido la lección de que el “Bus-VAO de la A6 va lleno con la etiqueta Cero y no va a haber etiquetas para circular por el de la A2. Es para alta ocupación, es decir, priorizamos al alta ocupación sobre las emisiones”. El motivo es que “la alta ocupación quiere decir menos vehículos, menos combustible y menos emisiones. Es una forma indirecta también de trabajar sobre las emisiones”.
Nuevas restricciones en las ZBE según la ocupación
Desde la DGT se confirma la apuesta por la regulación de la ocupación de los vehículos y en los próximos meses podría ponerse en marcha una medida estrella. Y es que el Gobierno quiere aprobar en Consejo de Ministros un nuevo anteproyecto de Real Decreto que incluya nuevas opciones de establecer restricciones en las ZBE obligatorias por ley en nuestro país, añadiendo también el número de ocupantes de los vehículos como criterio de exclusión, junto con las etiquetas medioambientales y la seguridad de los vehículos.
Así, desde el Gobierno se quiere dar la posibilidad a los ayuntamientos de que establezcan nuevas restricciones en sus ZBE en función de la ocupación de los vehículos, no permitiendo los accesos a los que viaje con una sola persona a bordo. Es más, desde la DGT ya se ha incluido en el catálogo de señales una nueva, la S-51b, encargada de limitar la circulación a carriles a coches con un solo ocupante. Es una señal azul y cuadrada, que muestra la imagen de un coche con dos ocupantes sobre un carril, con una fecha mirando hacia arriba y la leyenda +2, que indica claramente el número de ocupantes a bordo con derecho de acceso.