Se confirma la noticia: aumenta el número de tramos de autopistas y autovías en las que se está rebajando el límite de velocidad desde los 120 km/h a 100 km/h. De la misma forma, está aumentado el límite de radares. Esto decisión viene motivada por un informe publicado por la ONU hace cinco años y que tenía como título Medidas recomendadas para mejorar la seguridad de la infraestructura vial y en el que se abogaba por reducir los límites de velocidad, incidiendo en una máxima de 100 km/h para las autovías. Ya ha comenzado a aplicarse en nuestro país.
La AP-7, con límites de velocidad dinámicos
Una de las primeras autopistas que ha optado por un innovador plan de límites de velocidad dinámicos, con reducción a 100 km/h en función a determinadas condiciones (meteorología, tráfico, hora o estado de la vía, entre otras) ha sido la AP-7 en la comunidad de Cataluña. Durante un tramo de 140 kilómetros, entre El Vendrell (Tarragona) y Maçanet de la Selva (Girona), esta vía es capaz de rebajar ya la velocidad máxima permitida en tiempo real y haciendo uso de la Inteligencia Artificial.
En otro tramo de esta vía, entre Vilafranca del Penedés y Martorell, en la provincia de Barcelona, también se reduce la velocidad máxima a 100 km/h todos los domingos y festivos que coinciden con una operación retorno. Se hace entre las 15:00 y las 22:00 horas, así como cuando se habilite siempre un carril adicional en diferentes tramos.
Muchos tramos limitados a 100 en la AG-55
Esta vía gallega ha sido otra de las autopistas que ha decidido rebajar los límites de velocidad desde los 120 km/h a los 100 km/h en muchos tramos. De manera ya general, y no de forma dinámica como en la AP-7, esta vía ha comenzado a limitar la velocidad desde el Polígono de Bértos, en la localidad coruñesa de Carballo, y puede verse también en el punto kilométrico 19,5 durante un tramo de hasta 2,8 kilómetros.
Además, tras el peaje, comienza un descenso prolongado con radar de tramo de 3 kilómetros hasta el viaducto de Loureda, que también cuenta con límite de 100 km/h que se extiende más allá del viaducto. En el kilómetro 8 vuelve a aparecer otra rebaja de los límites de velocidad, así como en la entrada a la ciudad de A Coruña.
También en la AP-8 de Gipuzkoa
La gran novedad está en el País Vasco, en la AP-8, en Gipuzkoa. Bidegi, la sociedad foral encargada de la gestión de las autopistas que van por toda la provincia, acaba de anunciar la modificación de hasta seis nuevos tramos, ahora con límite ya de 100 km/h y no de 120 km/h, instalando incluso dos nuevos radares para controlar que se cumpla.
Dicha modificación afecta a tres segmentos de la AP-8 dirección Bilbao y otros tres en sentido Behobia. La señalización ya ha comenzado a instalarse y seguirán ubicándose más paneles informativos sobre la nueva velocidad máxima y la distancia que tiene la nueva limitación. El objetivo es el de reforzar la seguridad vial y la visibilidad en las carreteras, con actuaciones que son el resultado de numerosos estudios que se realizan de manera periódica en sus vías, según Bidegi.
La segunda pareja de tramos con reducción de velocidad está en Aritzeta, punto en el que se une la AP-8 con la GI-20. El tramo más largo de todos con rebaja de velocidad se ubica en dirección a Bilbao, con 3,4 kilómetros que se inician antes de llegar a Mendaro y concluyen después de pasar la localidad de Bajo Deba.