El próximo 2026 será histórico para Madrid, que albergará por primera vez en sus calles un Gran Premio de Fórmula 1. Será el 13 de septiembre de 2026 y hasta entonces habrá mucho movimiento en la capital con el objetivo de tener a punto para esa fecha el Madring, el nuevo circuito semi urbano del recinto de IFEMA. La previsión de la organización es que estén acabadas el 30 de mayo, unos meses antes de la carrera. Así lo indicó Luis García Abad, Director General del Gran Premio de la ciudad.
Una vez concluidas las obras, la homologación de las mismas, y de forma definitiva, se hará por parte de la FIA (Federación Internacional del Automóvil) la semana del evento, aunque durante la construcción “habrá dos visitas oficiales más”.
La Fórmula 1 se queda en Madrid hasta 2035
El Gran Premio de Fórmula 1 estará en la capital española hasta 2035 y destaca por contar con una pista en la que habrá parte de sectores urbanos, con una longitud de casi cinco kilómetros y medio y 22 curvas, entre las que destacará la undécima. La misma ha sido bautizada como la Monumental, como un guiño a la ciudad y en referencia a la Plaza de las Ventas. Además, está llamada a ser la curva peraltada más larga del Mundial por sus 540 metros y una inclinación del 24%.
Para García Abad, “es una obra complicada, serán unos 70.000 metros cuadrados de asfalto, pero si la comparas con otro tipo de construcción, como cualquier carretera o autopista tampoco será para tanto. Hemos empezado antes de lo que pensábamos, además». En algunas de las zonas por las que discurrirá la carrera se realizó semanas atrás una exhibición Carlos Sainz ante unos 80.000 aficionados y en su condición de embajador del Madring.
El evento protagonizado por Sainz sirvió a la organización como “campo de pruebas: primero para mover a la gente en el trasporte público; y también para hacer un estudio pormenorizada en lo que a la medición del sonido se refiere. Y las pruebas fueron satisfactorias. También hay que tener en cuenta, en lo que al ruido se refiere, que el circuito va a tener únicamente catorce horas de actividad al año”, aseguró el director general del Gran Premio.
Madrid, con experiencia en Grandes Premios automovilísticos
Hasta la fecha, la ciudad de Madrid había sido sede de nueve ediciones del Gran Premio de España y todas ellas se habían disputado en el circuito del Jarama. La primera fue en 1968, con triunfo del inglés Graham Hill; y la última en 1981, cuando se impuso el canadiense Gilles Villeneuve. Por lo tanto, la capital de España será sede de un Gran Premio de la categoría después de 45 años.
El ruido es uno de los temas que más preocupa sobre el evento y García Abad comentó que “instalaremos el mejor sistema posible de mitigación del ruido. Lo que queremos es no molestar a nadie, pero hay que tener en cuenta que son coches de F1. Y tampoco sabemos exactamente cuál es el ruido exacto que van a hacer los coches del año próximo (cuando entre en vigor el nuevo reglamento técnico de la F1), porque no existen aún. Pero lo lógico es que en algún punto del circuito puedan hacer más; y en otros, menos”.
En lo que se refiere al asfalto, la idea es que sea “el mejor, el más barato de mantener y el más rápido”, comentó García Abad y añadió que “también vamos a hacer todas las pruebas necesarias. Tenemos tiempo. Hay 64 semanas por delante”.