Nuevo paso delante de Mercadona, ahora con una política de cargadores eléctricos que consiste en situar la potencia de sus puntos de recarga para el coche eléctrico en 22 KWh y establecer un precio de 0,25 euros/Kw en las estaciones que tiene en los aparcamientos de sus establecimientos. Este precio sitúa el precio del kilómetro en la mitad de lo que cuesta moverse en un vehículo de combustión, tomando referencia un consumo medio de coche eléctrico en los 18 Kw por cada 100 kilómetros, el coste de este ciclo sería de 4,5 euros.
Mercadona comunicó que la compañía valenciana, “propietaria de los puntos de recarga de los que dispone, se apoya en Iberdrola y Repsol para la gestión de los mismos” pero que al ser ella la propietaria de dichos puntos, “es quién define aspectos como la potencia y el precio”. Añade que su “objetivo es ofrecer el mejor servicio de recarga de vehículos posible en todas nuestras tiendas que cuentan con estos puntos y al precio más competitivo del mercado”.
El tipo de cargadores de Mercadona
El tipo de cargadores tiene como potencia máxima de carga 22 KWh, aunque este techo no es utilizado por todos los vehículos eléctricos que hay en España en la actualidad, ya que una mayoría de los vehículos eléctricos, sobre todo los más antiguos, tienen limitada las recargas en CA a 11 KWh. Incluso hay automóviles cuya velocidad máxima de carga se sitúa en 7 KWh con la CA.
Esto conlleva que aunque el cargador de Mercadona ofrezca 22 KWh en CA, hay una gran parte de usuarios que recibirán la energía mucho más despacio al ser el vehículo el que limite la entrada de electricidad.
Otra tecnología diferente, que no ha sido incorporada en los diferentes establecimientos de Mercadona es la de corriente continua (CC) ya que requiere de mangueras y estacione de carga diferentes. En estas, las potencias máximas que se entregan a los vehículos alcanzan los 350 KWh, como es el caso de toda la red de recarga ultrarrápida de Ionity, muy desarrollada en Europa y que en España está despegando poco a poco.
La apuesta de Mercadona
Desde la empresa liderada por Juan Roig se “apuesta por las energías limpias y por ello sigue ampliando su infraestructura para tener más plazas para vehículos eléctricos. Prueba de ello, es que en 2024 la compañía invirtió más de 18,7 millones de euros”.
Así, en 2023, la memoria de Mercadona apuntó “una inversión conjunta de 6 millones de euros” para que la compañía valenciana tuviera “una de las mayores redes de carga pública-privada, tal y como acreditan sus más de 3.800 puntos de recarga”. Esta inversión se materializó “expandiendo su infraestructura de puntos de recarga para vehículos eléctricos, con la ejecución de nuevas instalaciones en 396 tiendas y 14 centros de trabajo”.
En la memoria de la cadena de supermercados en 2024 se informó de que “tras haber destinado hasta 2024 un total de 18,7 millones de euros, la compañía ha logrado cerrar el año con 4.980 puntos de recarga, 4.842 en España y 138 en Portugal, lo que la convierte en una de las mayores redes de carga público-privada”.
Dobla la inversión
El balance de apuesta por ofrecer apoyo a los clientes con vehículo eléctrico es, por tanto, notable. La inversión pasó de 6 millones a 18,7 millones de euros, más del triple. Así, los puntos de recarga en España eran 3.800 y en la actualidad se cuenta con 4.842 más 138 en Portugal.
Estos datos implican una notable apuesta por generar infraestructuras para el coche eléctrico además de marcar un precio de referencia en el mercado de recarga.