Si tienes pensado desplazarte de Madrid a Barcelona, o viceversa, en AVE y estás buscando un chollo en el coste del billete, olvídate. Eso ha pasado a la historia. Renfe ha puesto fin a los billetes baratos y el motivo es que ahora sólo ofrece el servicio de alta velocidad entre las dos principales ciudades de nuestro país. La salida del mercado de AVLO y el uso de precios que se ajustan a la demanda han hecho que las cantidades a pagar por billete aumenten. La media está cerca de los 80 euros, con el más barato en 50 euros y hasta los 150 euros el coste de los más caros.
Solo el servicio AVE entre Madrid y Barcelona
Desde finales de agosto, Renfe ya sólo ofrece el servicio de AVE entre Madrid y Barcelona. La compañía sacó de la circulación a sus trenes AVRIL, que ofrecían un servicio low cost de sus clásicos viajes en alta velocidad. La decisión llegó después de que Renfe sufriera diversas presiones relacionadas con los fallos en esos Talgo S106 que realizaban la ruta de AVLO en dicho corredor. Este verano, uno de esos trenes se agrietó y pese a los intentos de la compañía por esconder los problemas se decidió retirarlos.
Los precios, por las nubes
Desde entonces, la web Trainline (que busca y compara los mejores precios de tren y autobús) señala que los precios han subido un 40% respecto de hace un año. Asegura que el coste medio del billete entre Madrid y Barcelona se sitúa en los 80 euros. Los datos son consecuencia de la salida de AVLO y el uso de precios variables que se ajustan en función de la demanda.
Con una operadora low cost menos, esos billetes son ahora de AVE y el precio de partida es mayor. Esto, según La Vanguardia, repercute en el billete y el más barato se sitúa ya en los 50 euros, mientras que se están pagando hasta 150 euros por un billete de un domingo tarde.
La salida de AVLO, una mala noticia
En el inicio de 2026 tendremos una fotografía más completa sobre la situación, cuando la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia publique los datos del último tramo de este 2025. Pero, lo que está claro, es que la salida de AVLO ha supuesto una muy mala noticia para los pasajeros. De media, los billetes de AVLO, lo segundos más baratos del mercado en el segundo trimestre, tenían un precio de 51,95 euros. El salto hasta el AVE es importante ya que la media alcanza los 73,91 euros.
Además, el aumento en los precios será sustancia ya que AVLO movía el 14,7% de todos los viajeros que se desplazaban a Madrid y Barcelona. Eso supone que casi 580.000 viajeros del corredor tienen que conseguir plaza en compañías como Ouigo e Iryo, saturadas, o en AVE, con los precios más altos.
La demanda lo pide
Pedro García, responsable de Trainline en Europa, asegura que “en su conjunto, sigue siendo más barato que antes de la liberalización, aunque dejar a los clientes sin una opción de bajo coste repercute directamente en el precio de los billetes”. Pero se debe tener en cuenta que si los billetes se han ido encareciendo en el corredor desde que Renfe enfrentara competencia es porque la demanda así lo premia. La tasa de ocupación en el Madrid-Barcelona es tan alta que justifica un alza lenta pero constante.
Un buen ejemplo de la buena salud de la que goza Renfe en el corredor es que Ouigo derivó sus trenes de esta línea al corredor andaluz, porque allí podía aprovecharlos mejor.